兵工科技2018-02-18 13:45:48

F-111飛行表演中“噴火”是一項絕技，在各大飛行表演中屢屢使用之所以能夠噴火，因為這套系統是精心設計過的。

F-111之所以能噴火，並不是單單開加力這麼簡單，普通戰鬥機也會經常出現開加力的情況，也會嗖的一下躥出一道火舌，但不會出現F-111拖著十幾米長火焰的壯觀場面。

殲-10B”戰鬥機試飛時進行空中放油

F-111之所以會噴火，是因為放油。現代戰鬥機上一般都裝有放油裝置，飛機有最大起飛重量這個引數，實際上，降落時也有一個最大降落重量，如果在執行任務中出現緊急狀況需要返回基地，還有很多燃油，重量大於最大起飛重量，因此無法直接降落，就需要空中緊急放油。

戰鬥機上的放油系統是一套獨立的系統，放油口一般有幾種佈置方式，一種是位於飛機的機翼上，比如飛豹、轟六，另一種是從發動機尾噴口直接放油，比如殲-20戰鬥機，另外還有一種就是像F-111這樣，在兩個發動機之間的尾椎上安裝一個放油口。為了不汙染環境，飛機釋放的油是經過霧化處理的，會變成許多非常細小的油滴，懸浮在空中。

我國殲-20戰機試飛時進行空中放油

一般的空中放油，都會考慮到安全性，儘量遠離發動機和飛機上炙熱的部位，所以多采用機翼放油，正常飛行時從尾噴管直接放油，排出的尾氣經過溫度處理，也不會點燃放出的油，但F-111為了追求空中表演的效果，在放油的過程中，發動機會故意開加力，高溫尾焰就會點燃霧化的燃油，產生壯觀的噴火場面。

這種效果只是飛行表演中採用，作戰時卻是要極力避免的，因為它會增加紅外輻射訊號，對飛機的隱身十分不利。