使用者27572058393177572020-03-31 01:29:18G38等CRH380系高速動車較易受衝擊的前擋風玻璃安裝的是超強防彈減速玻璃，有防撞擊裝置，當前高鐵的前檔採取的是夾層玻璃，即是用三層無機玻璃與兩層軟塑膠相間結合而成，最後一層為2～3毫米的防飛濺層，前面5層即使擊碎後，防飛濺層像網一樣將撞擊物兜住。
行駛時速達到400～500公里，遭遇重1千克的飛石撞擊，高鐵前擋風玻璃也不至於出現破碎的危險。該玻璃的內部採購價在15-30萬之間。所以，一般情況下撞到一些小東西是不會壞的。。
使用者25636917928421742020-03-30 16:57:47G38等CRH380系高速動車較易受衝擊的前擋風玻璃安裝的是超強防彈減速玻璃，有防撞擊裝置，當前高鐵的前檔採取的是夾層玻璃，即是用三層無機玻璃與兩層軟塑膠相間結合而成，最後一層為2～3毫米的防飛濺層，前面5層即使擊碎後，防飛濺層像網一樣將撞擊物兜住。
行駛時速達到400～500公里，遭遇重1千克的飛石撞擊，高鐵前擋風玻璃也不至於出現破碎的危險。該玻璃的內部採購價在15-30萬之間。所以，一般情況下撞到一些小東西是不會壞的。。