1。馬力不大,輪子太大,加速效能會變差。
2。輪徑變大太多,實際速度會超過車速表很多,可以調,不好調。
3。輪徑變大,滾動中心變高,懸掛幾何會改變,要做相應調整。
4。滾動中心變高,左右軸荷轉移會變快,彎道極限會變低。
5。馬力不變的情況下,輪胎在原廠的基礎上加寬,起步打滑會減少,但是中後段加速會變慢,油耗也會增加。彎道極限變高,但是極限會變窄。
6。輪胎變寬可以透過減小輪轂偏距(增加輪距)的方式避免刮內襯。但是減小偏距之後懸掛幾何會改變,要相應調整才能保持效能不降低。
1。馬力不大,輪子太大,加速效能會變差。
2。輪徑變大太多,實際速度會超過車速表很多,可以調,不好調。
3。輪徑變大,滾動中心變高,懸掛幾何會改變,要做相應調整。
4。滾動中心變高,左右軸荷轉移會變快,彎道極限會變低。
5。馬力不變的情況下,輪胎在原廠的基礎上加寬,起步打滑會減少,但是中後段加速會變慢,油耗也會增加。彎道極限變高,但是極限會變窄。
6。輪胎變寬可以透過減小輪轂偏距(增加輪距)的方式避免刮內襯。但是減小偏距之後懸掛幾何會改變,要相應調整才能保持效能不降低。