汽車工程研究生2017-09-18 21:45:11

汽車在高速行駛時，如果與行人發生碰撞，行人就會被撞得飛遠，然後頭部就會撞向發動機罩或者是前擋風玻璃上。對於一般的汽車而言，發動機罩下面就是發動機，十分堅硬，如果行人直接與其相撞的話，就會產生不可逆的傷害，甚至對於行人而言，這種傷害是不可逆的。因此，要想保護行人的頭部，就要保證發動機罩和發動機之間要有足夠的緩衝距離。但是從技術的角度上來講，增加距離的同時會導致汽車的發動機艙升高，整車的風阻係數就會大大升高，增加了汽車的行駛阻力，不利於汽車動力學的改善。因此，目前發明了一種新的技術來解決這個問題，那就是發動機蓋彈升技術。這種技術能保證行人被撞時，發動機蓋能夠自動彈開，從而流出足夠的緩衝距離，在碰撞中能有效減小對行人的傷害，同時對原車的風阻既沒有影響。

一般來講，發動機彈升技術主要包括ECU控制單元，致動器和汽車保險槓加速度感測器。在汽車車速處在25km/h以上時，發動機蓋彈升系統處在檢測狀態，對汽車保險槓的加速度感測器傳來的訊號進行分析檢測，如果發生碰撞，保險槓的加速度感測器就會超出預設值，這個感測器就會將資訊傳遞給ECU控制單元，從而促使發動機蓋彈升系統起作用，微型氣體發生器在點火瞬間產生氣體，促使頂杆升起，使發動機蓋被抬升。

由於發動機蓋彈升系統成本較高，目前只用在某些高階車上。按照以往的技術，發動機蓋被彈起後需要到專門的維修店進行維修，但是目前又退出新的可復原式彈起式發動機蓋技術，彈起後，駕駛人可以關閉發動機蓋，保證系統自動復原。這種新的彈起式發動機蓋技術主要包含以下幾大部件：電子控制單元，加速度感測器，復原裝置，彈簧執行機構。