莫忘初心2426504262019-04-16 09:26:20

國產車在爬坡攻堅階段，絕大多數車企都在以認真負責的精神，對待汽車製造和每個購車消費者。

不然造車的歷史大都是賓士德國公司的零頭，怎麼在對手如林的市場經濟環境下生存呢？

誠然，任何一款國產品牌和賓士無論比什麼都有差距，特別在對待顧客的態度，售後服務三包政策的承諾兌現方面，國產品牌遠遠好於賓士利之星的作法。

他們可以欺行霸市，是因為可以享受高於國產品牌的優厚待遇，長期形成了思維定勢。

國產品牌類似漏油事件已經少之又少，即使發生也不敢不會如此怠慢顧客，不會有諸如經銷商去德國的推諉扯皮，不屑一顧車主的種種藉口。

有人說賓士發動機漏油問題，發生在拖拉機上屬於正常現象，其實是不完全瞭解情況的一種想象。

今天的國產拖拉機，也已經今非昔比揚睸吐氣的不存在＂三漏＂問題了。

假如有人非要炒作國產品牌類似的問題，也不可能如同賓士那樣，引起轟動效應。

66萬可以買幾輛國產品牌？特別在高大上的傲慢態度方面沒有可比性，也就不存在博眼球的吸引力了。

不過想必國產品牌，要不了130多年的發展歷史，也會有那麼一天讓人高看一眼的。