冰晶84450052019-03-26 16:39:33差不多30年前，就在相關書刊上，看到惜車如命的人的調胎論調了。想想那 “古代” 的車，也說得過去，就當相信那時四輪定位不夠精準吧？
問題一：
如果四輪發生有規律的正常磨耗，豈不是跟路面的吻合性越磨越好，正中下懷嗎？為什麼要調換輪胎堅守得好好的崗位呢？
問題二：
如果四輪確實存在理論上的定位不精準，有個別，或一個以上的輪胎髮生嚴重的偏磨，是磨偏了一個，再換另一個去也磨偏嗎？檢查，處理四輪定位，應該才是重點吧？
我 買車的最初二年，也照 惜車如命 的人的指導做了四輪位置互換，但是，後來反省了，觀察車胎始終是正常的磨耗，就再也沒有刻意去做這種徒勞的事情。
善意提醒：一般家庭乘用車，前驅的前兩輪胎正常磨耗比後兩輪胎正常磨耗快，前後輪適當的時候換換崗位，目的是正常換新胎時，一次只換前兩輪，如果一次換四個新輪胎，都在千元以上。
售後服務技術總監2019-03-26 15:44:21
需不需要做輪胎換位，首先你要了解為什麼要做輪胎換位。輪胎換位的主要目的是為了讓車輛所有輪胎磨損的更均勻，因為不同車型的驅動形式不一樣，所以前後輪的磨損程度也就不同步，為了讓輪胎花紋不會出現明顯的差異，汽車廠家都要10000公里做一次輪胎換位。
到底需不需要換位主要看你自己實際情況，比如平時用車不多，輪胎磨損比較少，這樣的話不做輪胎換位也可以，因為就算你不做換位，輪胎花紋也磨損不大，到了5-6年也需要更換輪胎了，所以換不換位就沒有什麼意義了。
如果你平時跑的里程比較多，想充分利用四個輪胎的話，定期做輪胎換位就比較合適了，這樣可以避免輪胎花紋出現不均勻磨損。一般前輪由於負責轉向，所以輪胎外側磨損嚴重一點，而後輪為了讓車輛行駛更穩定，所以傾角設定的偏向於負值，這樣輪胎內側就會磨損嚴重一點，輪胎換位能緩解輪胎磨損不均勻的問題，所以定期換位肯定是有好處的。
CMC車主俱樂部2019-03-29 21:32:41這個車子輪胎，由於受輪胎的前束角的影響，所以在正常行駛一段時間，前輪都會有一定的內角磨損。如果繼續使用的話，會造成輪胎磨損不均勻。甚至有爆胎的可能性。這個時候就需要前輪跟後輪調換一下，來使輪胎磨得更均勻。增加輪胎的壽命，增加舒適度，增加行車安全性。每隔2萬公里進行調換，你這個說法是正確的。
一般正常的情況下就是前輪跟後輪交叉進行兌調，當然，這個在正常的情況下，沒有必要提前進行調換。一般是15，000公里到2萬公里調換一次，就基本上能使輪胎磨損正常。
如果說不叫壞的話，會出現輪胎的另一側磨損嚴重，造成輪胎及全受傷，提前需要進行更換。增加了車主的費用。
在輪胎對調的時候，這個你可以找普通的維修店就可以了，輪胎店也可以，基本上對調一次也就50元的工時費，時間很短也不費事。所以我覺得對調對輪胎磨損有一定的好處。
而且對調的時候把車子升起來，可以順便檢查一下車子的懸掛，車子的軸承等等是否受損，以及車子的底盤是否有受到損傷的地方及時補救，及時調整。從而能達到預防各種問題的發生，使車子達到最佳的效能。
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斜楞誰呢22019-03-26 14:45:02自己有時間就動動手 有錢就去輪胎店 其實沒啥必要 5萬公里以後在看磨損情況
收了神通可好2019-03-26 17:21:36四輪交叉換位，不是單純的前後換。
苦又何妨歸來即好2019-03-26 15:10:48其實需不需要還是看自己的使用情況，如果您本身車輛只是日常使用的話，那麼在橡膠的壽命4到5年，你是不需要調換的，怎麼說呢，調換不調換都行。
如果您是經常跑長途，那麼還是建議您還是調換一下，這樣輪胎的磨損會降低，更換週期也可以適當延長一些。比較經濟一些。
mimidustie2018-02-18 09:18:52
米其林美國分公司官網資料：
Tire Rotation | How often should I be rotating tires？ | Michelin US
However， check your owner‘s manual to see if there is a recommended rotation scheme。 During rotation， each tire andwheel is removed from your vehicle and moved to a different position to ensure that all tires wear evenly and last longer。 Tires should be rotated every six months or 6，000 to 8，000 miles。
為了讓所有輪胎均勻磨損，延長壽命，輪胎應該每6個月或6000到8000英里輪調一次，也就是9600公里到12800公里輪調一次，為了方便記憶和管理，網友們不妨
每一萬公里輪調一次
，沒有必要增加密度，更不宜拖太久。
論調輪胎的方式根據輪胎的特性而有所不同，如果不是單向輪胎，採用最後一圖左邊的方式輪調，單向輪胎採用最後一圖右邊的方式輪調。
吃瓜星人士2019-03-26 14:41:15需要，這次前後對角換，就是前左和後右換，前右和後左換。下次再根據磨損情況確定更換位置，如前後互換 單側互換 同車軸互換。不吃胎2萬公里給輪胎換位置比較合理，要是吃胎做個四輪定位，做了還吃就縮短換位置公里數。僅供參考
573161222019-03-26 17:48:22不用老換來換去，前面的車胎在使用的時候的確磨損比後胎嚴重，所以我基本上的操作就是兩萬公里左右做一次前後互換，然後就一直跑到輪胎報廢四個全換掉。我每年跑一萬多公里，有不少事高速，所以輪胎的安全性很看重，基本上三年多四年輪胎有些老化，五六萬公里的時候我就會換掉它了。兩萬多時候做一次互換正好。除非中間有扎胎啥的，會把問題胎換後面或者單獨換掉。
v小強vv2019-03-26 16:42:32正常來說，以輪胎壽命8萬公里計算，車輛行駛2萬公里對調一下輪胎是正確的，這樣可以試4條輪胎磨損程度相對接近，同時保證前輪胎紋深度比後臺好，安全性提高，對調3次後達8萬公里可以一次性換4條輪胎，之後重複以上操作。當然，這是一個比較理想的情況，實際輪胎壽命還有跟時間有關，一般輪胎3-4年就必須要更換了，但如果一年才走1萬幾千公里，那建議1萬對調一次吧，謝謝！
95小uncle2019-03-26 19:43:20這個得看你的車型和輪胎的磨損程度，如果你是發動機在前，驅動輪也在前，那麼前面兩個輪子會比後面兩個輪子工作環境更嚴格些也更重要，前面兩個輪子直接收到發動機的力，車子時快時慢，都是先控制發動機轉速在再控制前輪轉的快慢，然後我們打方向也是要前輪完成的，後輪只是跟著走就行，所以前輪工作環境惡劣，也很重要，正常跑一段時間，會出現前輪磨損嚴重但還能用，後輪還好，當考慮到經濟性的時候，建議前後對調好些，不然你就只能換前面兩個輪胎了，前置後驅，這種後輪要注意，全輪驅動，就要全部注意了，不是說二三萬公里就要對調，要看你驅動輪胎的磨損程度，如果花紋還深，可以不用對調，如果驅動輪磨損嚴重，就建議對調了
住在城西20年2019-03-26 14:57:59如果你準備4條輪胎一起換（同時到壽命）去保養時建議對調，這個是有好處的，但是不調換其實也沒有多大的影響，
尤其是對換輪胎只換一對的人來說，沒有多少差別，比如我就是每次換輪胎把前輪的換成新的，原來的前輪裝後輪去，原來的後輪廢棄
AUTO老司機2019-03-26 15:09:15為什麼汽車要四輪對調？什麼時候需要對調？這些原因足以讓你後怕
為什麼要進行輪胎對調？輪胎是汽車的鞋，是個損耗品，車輛行駛時，前輪相比後輪承受了更大的壓力，磨損的速度更快，所以為了能延長輪胎的使用壽命，一般情況下，車輛每行駛1萬5000公里或者2萬公里時，就會進行一次對調，這樣可以“均衡”四個車輪的磨損。
對調輪胎的時間可以根據實際使用情況而定，對於長途車建議每5000公里左右可以對調一次汽車輪胎。對於工程用車建議每2000公里對調一下汽車輪胎。
輪胎對調的原則是：如果使用的是對稱花紋的輪胎，可以前後交叉對調的，如果是非對稱花紋或者是單向花紋的，只能前後對調；如果前後輪胎尺寸不一樣的，就不能進行前後對調了。
如果你的汽車使用的是對稱花紋輪胎的話，那麼可以前後交叉對調的，如果是非對稱花紋或者是單向花紋的，只能前後對調；還有一些特殊的車型，前後輪胎尺寸不一樣的，就不能進行對調了。
輪胎本身是會有保質期的，但是這個保質期不是說只能用這麼多年，而是最好不要放置這麼多年後再用。至於說按在車上不用的，在開出來之前一定要檢查輪胎。
那麼，我們又該如何對調呢？對於前驅車，一般建議採用前輪平行換到後輪，後輪交叉換到前輪的形式對調。而後驅或者四驅的車，則建議後輪平行換到前輪，前輪交叉換到後輪的形式。
兩萬公里進行對調，是為了保證轉向輪輪胎更好一點。如果是六萬公里左右的時候，四條輪胎磨損成都不一，建議進行四條胎一起換，這樣四條一樣的輪胎上路跑總比兩組不同的輪胎相對安全。如果四條輪胎磨損均勻的話那麼無需對調。
需要注意的是出現偏磨特別嚴重的情況時，要去專業的修理廠查明原因及時處理，靠調換輪胎是解決不了實質性的問題，還會磨損更多的輪胎。每一次換輪胎的時候，一定要做一個動平衡，如果在高數路上出現方向盤抖動，駕駛室共振等情況，也應該到服務站檢查一下看是不是輪胎不平衡出現的問題。如雨天開了泥濘路，要將輪胎鋼圈裡面的泥巴清洗掉，不然會加重某一邊的磨損，減少輪胎的使用壽命，走了石子路時，最好是將輪胎花紋中的石子用隨車工具把它弄出來。這樣才會更安全可靠一些。
現在的汽車，大部分都是兩輪驅動，而驅動輪的磨損成都，會比隨動輪磨損的嚴重，因此對調是為了保證輪胎的使用壽命。
輪胎對調時間，建議一般輪胎使用3年或者6萬公里在進行更換，如果路況可以的話，2萬公里多一點前後輪胎對調即可。
接下來說說四輪定位：
四輪定位的作用
車子開得久了，輪胎產生磨損，這對行車來說，是非常危險的。如果輪胎的相對位置出現偏差，就要及時進行矯正，今天要說的四輪定位。那麼，汽車什麼情況下需要做四輪定位呢？ 四輪定位的作用 轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾（角）、主銷內傾（角）、前輪外傾（角）和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。後輪定位包括車輪外傾（角）和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。 所以說，四輪定位是以車輛的四輪引數為依據，透過調整以確保車輛良好的行駛效能並具備一定的可靠性。
做四輪定位有什麼好處
1、保證車輛行駛的穩定效能，同時在操控上也更有駕駛樂趣。
2、杜絕因為車輛跑偏而導致的交通事故的發生。
3、可以減輕汽車輪胎的磨損，延長輪胎的使用壽命。
4、可以減輕油耗，因為做了四輪定位後可以減輕汽車行駛時的“吃胎”現象，因此也可以降低汽車行駛的油耗。
5、減少汽車行駛、轉向和懸掛系統的損耗，延長這些機件的使用壽命。
轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾（角）、主銷內傾（角）、前輪外傾（角）和前輪前束四個內容。
這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。後輪定位包括車輪外傾（角）和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。
低端車中，大多數只能調整前輪的前束值。從車的正前方看，兩個前輪並不是與正前方路面平行的，而是有一個夾角，就像一個內八字腳，這個夾角就叫做前輪前束，調整的就是這個夾角。有些車型中，後輪也能調整，再高檔一點的車，車輪外傾也能調。除此之外，別的定位資料都是不能調整的，資料不正確的話就需要更換某些零件。為什麼維修廠經常會建議做四輪定位呢，特別是換了新輪胎後？因為利潤比較大，四輪定位只是調整一下，只有工時費，沒有配件費用，也就是除裝置折舊外，是沒有成本的。並且做一次價格較高，4S店需要兩三百元，路邊維修店也需要接近一百元。
車子正常使用，定位資料不會自己改變的，除非拖過底，碰過底盤的某個拉桿，過減速帶或坑窪路沒有減速等。據經驗觀察，車子沒有故障就做四輪定位，很有可能會產生新的問題。為什麼越做反而資料越不準確？有以下幾種可能：1。四個輪處都要安裝定位的儀器，技師安裝的可能不到位不標準，會引起誤差。2。定位儀本身有故障，導致定位資料不準確。
由於每個人用車情況不太一樣，開車的習慣、時間、里程以及路況都不相同，所以指定一個具體時間是不適合所有人的，但是如果您的車出現了以下這些情況，請務必及早去做四輪定位。
1、車輛在平路直線行駛時方向盤不正
2、車輛在平路直線行駛時會向左或向右偏滑
3、輪胎磨損不正常、有嚴重吃胎的現象
4、車身會跳動不穩
5、方向盤會左右晃動
6、行駛時有浮游的情形
7、車輛曾發生過碰撞
8、更換懸吊、轉向系統、三角架或連桿等底盤零件
肇慶冷風2019-03-31 00:20:49正常是不用，看個人平時開車習慣吧，如果你覺得行駛中有跑偏現象，建議要做四輪定位。
FDREAM2019-03-26 15:07:14理論上需要每兩萬公里換位，實際很多車輛未調換。後果就是驅動輪輪胎磨損比從動輪輪胎磨損快，從而導致四條輪胎不同時更換，底盤資料變化不大的話不會有太大的問題。
噢耶奧力給2019-03-27 22:13:36全時四驅不用吧，前驅或者後驅對調一次，交叉對調
黑夜彩虹1739664792019-03-26 16:15:15對調一下還是有好處的！摩擦平衡下麼……