top1235412022-02-23 14:17:24一般車子在達到10萬公里，都會出現燒機油現象。
準確的是車子發動機質量的問題，它是發動機外部原因導致的，比如廢氣閥、渦輪增壓，這些部件在車子行駛到了一定的里程數，由於老化磨損就會出現故障。
就會讓大家以為是發動機內部出現了問題，其實並不是，及時更換就可以解決問題，車主要學會簡單的汽車常識，學會去辨別，別被忽悠去大修發動機。
可能是很多新手車主都覺得不太重要的東西，那就是汽車的空氣濾芯，認為只是一張紙做的東西 ，就用來過濾發動機吸入的空氣 ，沒太大作用，保養車時髒了就吹一吹繼續用了。這種做法呢其實對發動機的損害是非常大的。
沒被過濾的粉塵進入燃燒室會對缸套氣門造成磨損，短時間看起來沒有問題，但如果發動機長期在這種狀態下做工，肯定會過早出現燒機油的現象。空氣濾芯更換比較簡單，如果覺得修理廠換的貴，動手能力強的朋友可以網購自己來更換都是可以的，不要省小錢花大錢。
王小米之我愛學習2021-08-07 00:15:22沒有統一的時間或里程，這個除了車輛本身所用的發動機是2。0T的，3。0T的，還是2。5或3。0自吸的都有區別。
通常來說，寶馬5系B48，B58屬於新型發動機，目前來說燒機油現象不明顯。以前的N系列發動機燒機油都是很普遍，德系車都是這個德行，比較嚴重的還有大眾、奧迪、賓士，年限長里程多了，哪個德系車後備箱不備一升機油你都不踏實，或者你買的就不是正統的德系車。
